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ug环球官方网:这台十万不到的奇瑞瑞虎7,竟有驾驶兴趣?

admin 科技 2020-06-21 2 0


我们最近试驾了奇瑞最新款的瑞虎7,奇瑞这个品牌近年风头不及吉祥、长城,但造车理念方面,照样很有自己的坚持。

凭什么1.6T,比1.5T贵那么多?


瑞虎7有两副动力系统,一副是1.5T搭配手动挡和CVT,另一副是1.6T搭配7速双离合。


消费者会挺不解,两副发动机只差0.1L排量,但价差拉得很大。1.5T售价区间为7.99-10.99万元,而1.6T区间为11.89-14.19万元。


实在两副发动机内里差异非常大,大到能让你明了一分钱一分货。1.6T发动机手艺更为先进,功率去到197马力,已经高于民众迈腾2.0T的低功版了。


至于1.5T,功率则只有156马力,跟民众高尔夫1.4T相当。

为了作出区分,1.6T车型被称为瑞虎7 Pro。这个有点像买手机,你可以加钱买一个设置更强的Pro版。


我们这次试驾的是1.5T配CVT的车型,不旁敲侧击,这套动力开起来加速确实不强,但CVT传动很顺滑。CVT梳理之下,完全没有涡轮发作感。取而代之是连贯感、顺滑感,甚至想到跟脚这个词。


不得不说,这副CVT完善度极高,随踩随传动,灵巧不亚于丰田本田的CVT车型了。对于瑞虎7这款车的动力系统,我以为CVT变速箱要比1.5T发动机高分。

底盘有奇瑞坚持


瑞虎7底盘很有奇瑞味道,人人不知道,许多奇瑞车型在底盘方面会有共性。奇瑞车型共性就是悬挂会偏硬,不像许多自主SUV那样,底盘软趴趴,舒适性一流,但开起来让人以为拙笨。

瑞虎7反过来,偏硬悬挂带来很好的支持性,转弯不会晃来晃去,车身和悬挂有SUV少见的一体感。甚至可以说,这台瑞虎7在自主SUV中,属于有驾驶兴趣的类型,这方面有点像传祺GS4。


固然啦,这里所说的驾驶兴趣,建立在自主SUV这个范围里。

但欠好的一面,就是瑞虎7滤振阻隔感一样平常,路面有较多生硬打击传上来,让人觉底盘偏单薄。


这是奇瑞车型惯有的情形,因此许多人会以为奇瑞这个品牌有点“不解风情”,重驾驶的取向太像欧洲车,中国买家纷歧定会买账。

内饰有路虎错觉

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